油浸式变压器在电力系统中使用最为广泛,其基本机构主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成。江苏恒大变压器有限公司介绍油浸式变压器的结构组成如下:

  一、铁芯。铁芯是变压器的磁路部分。运行时要产生磁滞损耗和涡流损耗而发热。为降低发热损耗和减小体积和重量,铁芯采用小于0.35mm导磁系数高的冷轧晶粒取向硅钢片构成。
  二、绕组。绕组和铁芯都是变压器的核心元件。绕组是油浸式变压器的电路部分,是有铜或吕的绝缘导线绕制而成,为了便于绝缘,低压绕组靠近铁心柱,高压绕组套在低压绕组外面。
  三、油箱。油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中,油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和箱盖组成,变压器的器身放在箱壳内,将箱盖打开就可吊出器身进行检修。
  四、油枕。油枕又叫油柜,是一种油保护装置,它是由钢板做成的圆桶形容器,水平安装在变压器油箱盖上,用弯曲管与油箱连接。油枕的一端装有一个油位计(油标管),从油位计中可以监视油位的变化。油枕的容积一般为变压器油箱所装油体积的 8%~10%。 
  五、压力释放装置。压力释放装置在保护电力变压器方面起着重要作用。
  六、散热器。散热器形式有瓦楞性、扇形、圆形、排管等,散热面积越大,散热的效果就越好。当变压器上层油温与下部油温有温差时,通过散热器形成油的对流,经散热器冷却后流回油箱,起到降低变压器温度的作用。

  七、绝缘套管。变压器绕组的引出线从箱内穿出油箱引出时必须经过绝缘套管,以使带电的引线绝缘。绝缘套管主要由中心导电杆和磁套组成。导电杆在油箱内的一端与绕组连接,在外面的一端与外线路连接。绝缘套管的结构主要取决于电压等级。电压低的一般采用简单的实心磁套管。
  八、分接开关。分接开关是调整变压比的装置。双绕组变压器的一次绕组及三绕组变压器的一二次绕组一般有3、5、7 个或19 个分接头位置,分接头的中间分头为额定电压的位置。3 个分接头的相邻分头电压相差5 %,多个分头的相邻分头电压相差2.5%或1.25%。操作部分装于变压器顶部,经传动杆伸入变压器的油箱。根据系统运行的需要,按照指示的标记来选择分接头的位置。 
  九、气体继电器。气体继电器构成的瓦斯保护是变压器的主要保护措施之一,它可以反映变压器内部的各种故障及异常运行情况,如油位下降、绝缘击穿、铁芯、绕组等受潮、发热等放电故障等,且动作灵敏迅速,结构连线简单,维护检修方便。